El análisis técnico, liderado por Sectra, ya cuenta con un mes de ejecución y entregará su primer informe este mes. La iniciativa busca evaluar la viabilidad de retomar el servicio ferroviario entre ambas regiones.
El segundo semestre de 2026 está previsto como la fecha de término del estudio de factibilidad que definirá la viabilidad del proyecto de trenes entre La Unión, en la región de Los Ríos, y Puerto Montt, en la región de Los Lagos.
La iniciativa es desarrollada por el Programa de Vialidad y Transporte Urbano (Sectra) del Ministerio de Transportes y corresponde a la continuación del estudio iniciado en 2017, cuyo objetivo es explorar la recuperación del servicio ferroviario en este tramo, históricamente operativo en décadas pasadas.
El estudio comenzó su ejecución en noviembre de este año, y según informó el delegado Presidencial de Los Ríos, Jorge Alvial, el primer informe será entregado durante este mes.
El representante regional detalló que durante la semana pasada sostuvo una reunión de coordinación con la delegada Presidencial de Los Lagos, Paulina Muñoz, en la que se revisaron los avances del proceso y se evaluó el estado actual de estaciones y vías del trazado.
Un proceso de 300 días para definir el futuro del tren
El delegado Alvial precisó que el estudio contempla un plazo total de 300 días —cerca de 10 meses—, por lo que sus resultados deberían estar listos en el segundo semestre de 2026.
De su conclusión dependerá no solo la continuidad del proyecto, sino también la voluntad política del próximo gobierno, que deberá decidir si avanzar hacia etapas posteriores de diseño y eventual ejecución.
Actualmente, en la región de Los Lagos funciona el servicio Puerto Montt–Llanquihue, mientras que este proyecto busca extender la operación ferroviaria hacia el norte, conectando nuevamente con La Unión.
En tanto, en la región de La Araucanía opera el tramo Victoria–Pitrufquén, mientras que Los Ríos no cuenta hoy con recorridos ferroviarios activos.
La evaluación técnica de Sectra permitirá determinar la factibilidad operacional, económica y territorial de restablecer un tren que una ambas regiones del sur del país.
