A un año de la visita realizada al sector costero, el Ministerio de Obras Públicas (MOP), a través de su Dirección Regional de Vialidad, confirmó que el diseño del proyecto “Construcción Interconexión Vial, Sector: Chaihuín–Límite Regional” deberá ser licitado nuevamente, por tercera vez, y que su término definitivo podría proyectarse recién hacia 2027.
La iniciativa —largamente esperada por las comunidades costeras— busca mejorar cerca de 55 kilómetros de conectividad vial, además de intervenir o reconstruir diversos puentes en un corredor estratégico utilizado por residentes, pescadores artesanales y turistas que acceden a sectores como Chaihuín, Huiro, Colún, Hueicolla, Lamehuapi y Venecia, hasta llegar al río Bueno.
Estudio inconcluso y contrato terminado anticipadamente
Desde el MOP explicaron que el diseño no logró concluirse en diciembre de 2025, fecha que había sido comprometida públicamente durante una visita a terreno realizada en febrero del mismo año, junto a los alcaldes de La Unión, Saturnino Quezada, y de Corral, Claudio González, quienes además ejercen como presidente y vicepresidente, respectivamente, de la Asociación de Municipalidades Cordillera de la Costa.
Si bien en junio de 2024 se dio inicio a un contrato de “Terminación de Estudio”, éste debió finalizar anticipadamente de mutuo acuerdo en septiembre de 2025, luego de detectarse importantes complejidades técnicas heredadas de estudios desarrollados entre 2018 y 2021.
Según detalló Vialidad, la empresa consultora adjudicada realizó un análisis exhaustivo de la información existente, concluyendo que era indispensable complementar la ingeniería básica para respaldar técnicamente los proyectos definitivos, especialmente en lo relativo a estructuras y puentes.
Estas nuevas exigencias implicaban un aumento presupuestario del 41% sobre el monto originalmente adjudicado, lo que hacía inviable continuar administrativamente con el contrato sin modificar sustancialmente las bases de licitación, razón por la cual se optó por su término anticipado.
Actualmente, no existe un contrato vigente de consultoría para este estudio.
Reprogramación y eventual licitación en 2027
Pese a este escenario, desde el MOP recalcaron que el proyecto mantiene alta prioridad dentro de la cartera regional de Vialidad y que durante 2026 se trabajará en la definición de una estrategia técnica y económica que permita viabilizar la iniciativa, con miras a licitar el término definitivo del estudio durante 2027, sujeto a disponibilidad presupuestaria.
“Para el MOP, la relevancia es máxima, tanto en términos de conectividad como de impacto social. Este proyecto busca romper el aislamiento de comunidades como Chaihuín y sus alrededores, garantizando una interconexión vial segura, sostenible y definitiva”, señalaron desde la cartera.
No obstante, el nuevo retraso genera frustración en el territorio, especialmente considerando que el proyecto fue ampliamente destacado durante la trigésima asamblea de la Asociación de Municipalidades Cordillera de la Costa, realizada en febrero de 2025, instancia en la que participaron autoridades comunales, concejales, representantes del MOP y de Bienes Nacionales, y donde se anunció que el diseño concluiría a fines de ese mismo año.
Alcaldes cuestionan responsabilidades
Ante la confirmación del retraso, los alcaldes de La Unión y Corral manifestaron su descontento por los ocho años que ya acumula el estudio, así como por los recursos invertidos en procesos que no han llegado a término.
El alcalde de La Unión, Saturnino Quezada, cuestionó las razones entregadas por el MOP:
“Nos parece absurdo que se indique que el nuevo estudio falló por ‘problemas técnicos’ heredados de investigaciones anteriores desarrolladas entre 2018 y 2021. ¿Por qué Vialidad, que paga por estos estudios, no detectó a través de su inspector técnico de obra (ITO) estos problemas? ¿Cuál es la responsabilidad administrativa al respecto?”, señaló.
El jefe comunal agregó que, tras más de ocho años, dos estudios fallidos y cientos de millones de pesos invertidos, resulta preocupante que se deba iniciar un nuevo contrato. No obstante, expresó su confianza en que las nuevas autoridades logren un trabajo más eficiente y acorde a las necesidades de la comunidad.
Por su parte, el alcalde de Corral, Claudio González, calificó como “inaceptable” que el estudio iniciado en 2018 aún no concluya.
“Es vergonzoso que nuevamente se postergue una iniciativa que permitiría mejorar la conexión entre Corral, La Unión y el resto de la región. Esta es una demanda histórica y la falta de conectividad afecta directamente a nuestras familias, pescadores artesanales y al desarrollo turístico”, sostuvo.
Asimismo, hizo un llamado al Ministerio de Obras Públicas y a las futuras autoridades a revisar los procesos administrativos y de permisología que, a su juicio, han entrampado el avance del proyecto.
Impacto en el desarrollo costero
La demora deja en evidencia la complejidad de una obra clave para el desarrollo productivo, turístico y social de la costa sur de la región, donde confluyen actividades como la pesca artesanal, el turismo y el uso recreativo de espacios naturales que actualmente carecen de infraestructura adecuada.
Aunque las razones técnicas han sido explicadas, el retraso sigue siendo motivo de preocupación para un territorio que, desde hace años, espera una conectividad acorde a su potencial y a las necesidades de sus habitantes.
Contenido enviado por la Asociación de Municipalidades Cordillera de la Costa Corral–La Unión para su difusión pública.
