Un nuevo retraso registra el proceso de licitación para la concesión que permitirá transformar en doble vía los accesos norte y sur a Valdivia, iniciativa largamente esperada por habitantes y autoridades de la Región de Los Ríos.
La Dirección General de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas (MOP) postergó en tres meses la recepción de las ofertas técnicas y económicas, estableciendo como nueva fecha el 11 de diciembre de 2026. En tanto, la apertura de las ofertas económicas quedó fijada para el 15 de enero de 2027.
A ello se suma que actualmente la página oficial del proyecto no informa una fecha para la adjudicación de la concesión, pese a que inicialmente el MOP proyectaba concretar esta etapa durante el primer trimestre de 2027, según informó el medio El Mostrador.
El llamado a licitación había sido presentado en diciembre pasado por el entonces delegado presidencial Jorge Alvial como uno de los compromisos cumplidos por el Gobierno. En aquella oportunidad, el cronograma contemplaba recibir las ofertas durante septiembre de este año.
Sin embargo, ocho meses después de aquel anuncio, el calendario experimentó modificaciones que despertaron nuevamente la preocupación entre parlamentarios de la Región de Los Ríos.
Preocupación en el Senado
La situación fue abordada durante esta semana en la Comisión de Obras Públicas del Senado, instancia en la que el senador Alfonso de Urresti solicitó al MOP entregar antecedentes respecto del estado de diferentes concesiones que han experimentado modificaciones en sus procesos.
Al referirse específicamente a los accesos a Valdivia, De Urresti manifestó su preocupación por los nuevos plazos. “Es algo que hemos esperado muchos, muchos años, y comienzan los temores por esta situación”, señaló.
Por su parte, la presidenta de la comisión, senadora María José Gatica, centró su preocupación en la Ruta 206, que conecta Paillaco con Valdivia, uno de los principales ejes viales de la región.
“En todas partes nos preguntan lo mismo: ¿qué pasa con la doble vía?”, manifestó la parlamentaria, quien solicitó al Ministerio de Obras Públicas aclarar cómo continúa avanzando la licitación y las posibilidades de concretar la adjudicación de la concesión.
Ante estas inquietudes, la Comisión de Obras Públicas acordó citar a representantes de la Dirección General de Concesiones para analizar este proyecto y otros procesos que han experimentado modificaciones.
Más de una década esperando la doble vía
La preocupación por los retrasos tiene una larga historia. Antes de la publicación del llamado a licitación, la Municipalidad de Paillaco había presentado ante la propia Comisión de Obras Públicas del Senado una cronología que daba cuenta de más de una década de anuncios relacionados con la construcción de la doble vía.
Incluso cuando finalmente se anunció la licitación en diciembre pasado, el alcalde de Paillaco, Cristian Navarrete, reaccionó con cautela frente a la noticia. “La verdad es que no le creímos”, reconoció en aquella oportunidad, consignó El Mostrador.
Proyecto considera 86,7 kilómetros
La futura concesión considera una inversión estimada de 14,83 millones de UF para intervenir aproximadamente 86,7 kilómetros de las rutas 202 y 206, conectando las comunas de Mariquina, Valdivia y Paillaco.
El proyecto contempla ampliar ambas rutas a doble calzada, disponiendo de dos pistas por sentido, con el objetivo de aumentar la seguridad vial y mejorar los tiempos de desplazamiento hacia y desde la capital regional.
De acuerdo con las estimaciones del MOP, la iniciativa beneficiaría directamente a más de 212 mil habitantes y permitiría disminuir en aproximadamente un 16% los tiempos de viaje.
Los antecedentes del proyecto se remontan al menos hasta enero de 2015, cuando el Senado recibió información del Ministerio de Obras Públicas respecto de una propuesta regional destinada a implementar una doble vía en el eje Mariquina–Valdivia–Paillaco.
Más de once años después de aquellos primeros antecedentes oficiales, la iniciativa continúa en etapa de licitación. De acuerdo con el horizonte informado por el MOP, se proyecta que la totalidad de las obras asociadas a la concesión se encuentre en servicio hacia el año 2035.
