El paro indefinido de camioneros que comenzó en San Antonio, Región de Valparaíso, amenaza con extenderse a otras zonas del país, luego de que dirigentes nacionales del transporte de carga advirtieran sobre la posibilidad de convocar a una paralización general si no existen respuestas concretas a las demandas del sector.
Según informó ADN Radio, la movilización comenzó a las 23:00 horas del miércoles, cuando transportistas independientes bloquearon el movimiento de carga en el terminal portuario de San Antonio, afectando la operación de contenedores y generando preocupación por sus posibles consecuencias para la actividad logística nacional.
El conflicto tiene su origen en las bajas tarifas que reciben los transportistas por sus servicios, situación que, según denuncian, se ha agravado por el incremento sostenido del precio del diésel y la falta de actualización de los valores pagados por los fletes.
Gremios advierten efecto dominó en todo el país
La Confederación Nacional de Dueños de Camiones (CNDC) manifestó su respaldo a los transportistas movilizados y advirtió que el conflicto podría extenderse a otras regiones.
Su presidente, Juan Araya, alertó sobre la posibilidad de que distintas agrupaciones se sumen a la protesta si el Gobierno no interviene para buscar una solución.
“Esto puede ser el juego dominó. La gente del norte se está preparando para movilizarse si no hay una conversación”, afirmó el dirigente, según consignó ADN Radio.
La advertencia abre la posibilidad de que una movilización inicialmente concentrada en San Antonio se transforme en un conflicto de mayor alcance, con eventuales repercusiones en otros puertos y rutas del país.
Por ahora, no existe una paralización nacional confirmada, ya que la decisión dependerá de una consulta que realizará la dirigencia a sus bases.
Denuncian tarifas insuficientes para cubrir los costos
Uno de los principales cuestionamientos del gremio apunta a las condiciones económicas bajo las cuales operan los pequeños transportistas.
De acuerdo con los dirigentes, los intermediarios no estarían incorporando adecuadamente las variaciones del Índice de Costos del Transporte (ICT) ni el Indicador Diésel Especial en los valores pagados por los servicios de carga.
Juan Araya denunció que algunos subcontratistas pagan tarifas de apenas $20 mil o $30 mil por determinados servicios, montos que calificó como insuficientes frente al aumento de los costos operacionales.
Por su parte, Manuel Araya, representante de los camioneros independientes de San Antonio, aseguró que la movilización responde al agotamiento de las instancias de diálogo.
“Hoy no se mueve ninguna carga. Hemos golpeado todas las puertas”, manifestó el dirigente.
Cuestionan intermediación en el transporte de carga
El presidente de la Confederación Nacional de Transportistas de Carga (CNTC), Sergio Pérez, también se refirió al conflicto y planteó la necesidad de revisar el sistema de contratación de servicios.
A su juicio, una alternativa sería facilitar relaciones comerciales directas entre los transportistas y las empresas generadoras de carga, reduciendo la participación de intermediarios que retienen parte de los ingresos.
El dirigente cuestionó la figura del denominado “transportista de maletín”, expresión utilizada en el sector para referirse a intermediarios que participan en la contratación de servicios sin realizar directamente el transporte.
La discusión pone nuevamente sobre la mesa las condiciones económicas de los pequeños empresarios camioneros, especialmente frente a las fluctuaciones del precio de los combustibles.
Gobierno enfrenta presión por posibles nuevas movilizaciones
El conflicto se produce después de que el Gobierno presentara, el pasado 15 de octubre, un plan de siete ejes destinado a enfrentar las dificultades del transporte de carga.
Entre las medidas anunciadas se contemplan garantías estatales para créditos de hasta un 95%, orientadas a aliviar las condiciones financieras del sector.
Sin embargo, los dirigentes sostienen que estas iniciativas no resuelven el problema de fondo relacionado con las tarifas de los fletes, especialmente después de las alzas de combustibles registradas desde marzo.
Evalúan convocar a un paro nacional
Ante la falta de acuerdos, la Confederación Nacional de Dueños de Camiones anunció que realizará una consulta a sus bases para definir los próximos pasos.
De acuerdo con los antecedentes publicados por ADN Radio, la votación permitirá determinar si el gremio convoca a una paralización nacional para la primera semana de noviembre, con la posibilidad de extender las movilizaciones a otros puertos del país.
Una eventual ampliación del conflicto podría tener consecuencias para la cadena logística, el abastecimiento y el transporte de mercancías entre regiones.
En el caso de la Región de Los Ríos, aunque no se han informado adhesiones locales a una eventual paralización, el desarrollo del conflicto resulta relevante para los sectores productivos que dependen del transporte terrestre de carga.
Por el momento, la movilización continúa concentrada en San Antonio, mientras los dirigentes esperan respuestas de las autoridades y preparan la consulta que definirá si el conflicto se extiende a nivel nacional.
